2014年“双十一汽车电商节”期内，汽车生产商现有超出50个知名品牌、300款车系参加，在其中顾客在天猫购买的整车总数为5.07万部。
汽车电子商务的春季确实来了吗?谁又将变成汽车电子商务的实施者?
天猫方式事实上便是生产商立即与电子商务协作，跟衣服裤子、鞋、品牌包一样，把汽车挂上去在网上去卖。
天猫方式省掉了早期到店询价采购的全过程，促使一部分潜在性购车者的选购，实质上还仅仅一种集客个人行为。
实际上，生产商对这类协作的实际效果也是心照不宣的。某生产商人士称，“与天猫协作，广告效果超过具体销售量，远比竖个广告牌子的效果非常的好。”
很显而易见，汽车电子商务现阶段并沒有梳理增加量和总量的难题。估且不说天猫“双十一”卖车数据信息的真实有效，就算是彻底沒有水份，也只是是以总量中切蛋糕，对生产商而言代表着营销渠道的转变，顺手打打个广告宣传。因为汽车商品的独特性，难以完成彻底摆脱线下推广的“纯电子商务”方式。与别的传统式的产品不一样，汽车零部件损坏后必须检修、维护保养，依然必须线下推广代理商去支撑点。这就深陷一个怪异的逻辑性，天猫动了汽车4S店的“乳酪”，最终的维护保养又要让汽车4S店去“擦屁股”。
真实网上卖新车的还真并不是天猫，只是一些汽车垂直行业，仅仅方式更“轻”一些，卖的是销售线索。垂直行业的较大优点是有着相对性精确的买车群体。但一个疑惑是：一个汽车技术专业新闻媒体逐渐谋取商业服务服务平台的作用，怎样确保新闻媒体职责的公平公正?
实际上，一些汽车电子商务平台近年来也做了一些试着，从代理商廉价拿车，并以现钱特惠的方法补助顾客，結果以战区老板大怒结束。大部分领域人士觉得，目前为止，汽车电子商务或是一个谬论。但销售市场的“生日蛋糕”确实极大，吸引住着愈来愈多的“弄潮人”陆续加盟代理。
上年11月发布的一猫汽车，深受领域关心。仔细的人会注意到，一猫的Slogan最近已从“帮帮汽车日常生活”拆换成“选车更懂你”。这被讲解成一猫涉足电子商务的数据信号：“帮帮汽车日常生活”告知大伙儿，她们要做的或是一个汽车新闻媒体，而“选车更懂你”，则给外部产生大量的猜想室内空间。
另一个数据信号是，2015年初，奇瑞汽车汽车营销策划公司原常务委员总经理姚亮海宣布加盟代理一猫汽车，据了解将承担电子商务业务流程。
一位杰出互联网技术人士剖析觉得，类似廉价拿车并现钱补助那样的方式，显而易见是死路一条。“新来者”怎样在汽车电子商务行业稳步发展做大?小编认为，订制车、精典车也许是条非常好的“近道”。假如挑选这条线路得话，那麼时下应当做的就并不是猛击PV总流量，更新奇、更有态度的设计产品也许才算是一猫的重中之重。
责编：张娣
